蔚来150kW固态电池

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五大质疑:请回答,固态电池!

有人说,未来的固态电池有三条技术路线,分别是氧化物、硫化物和聚合物。也有人认为,当下的固态电池分为三种状态, PPT 固态、实验室固态以及半固态。一语道破固态电 查看全文

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宁德时代天行发布,商用车超充时代来临

近日,宁德时代正式推出商用动力电池品牌——“宁德时代天行”,同时发布“宁德时代天行轻型商用车(L)-超充版”和“宁德时代天行轻型商用车(L)-长续航版”两款产品 查看全文

综合社区 换电站新增「城市续航级」电池电池包选42度还是52度?蔚来150度电池续航破千蔚来150kW固态电池比亚迪成为全球第二大汽车电池供应商磷酸铁锂电池

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蔚来公布 【150 度电池包量产版】实测详细情况, 在最后贴一下李斌去年 12 月份实测 150 度数据; 【昆明➡️湛江】 行驶总里程【1070km】百公里综合能耗12.7度; 行驶时长 12.8 小时,行程平均时速 83.7km/h; 其中NOP+里程 757 公里,占比总里程 70.7%; 表显剩余 SOC 电量0%,剩余续航里程 2 公里; 路线沿途温度17.5℃-37℃,海拔落差1875米; 【北京➡️合肥】 行驶总里程【1062km】百公里综合能耗13.0度; 行驶时长 13.2 小时,行程平均时速 80.5km/h; 其中NOP+里程429公里,占比总里程40.3%; 表显剩余 SOC 电量0%,剩余实估续航2公里; 路线沿途温度15.5℃-30℃,海拔落差 -34 米; 【上海➡️厦门】 行驶总里程【1046km】百公里综合能耗13.3度; 行驶时长 13.1 小时,行程平均时速 79.9km/h; 其中NOP+里程394公里,占比总里程37.6%; 剩余1%、13km续航里程,中途突发橙色暴雨; 路线沿途温度18.5℃-29.5℃,海拔落差 3 米; 【回顾李斌上海➡️厦门实测数据】: 行驶总里程【1044km】百公里综合能耗13.2度; 行驶时长 12.4 小时,行程平均时速 83.9km/h; 其中 NOP+ 里程 957 公里,占比总里程 92%; 抵达时SOC剩余3%、36 公里CLTC续航里程; 路当时线沿途温度-2℃-12℃,海拔落差-5米; Ps: 本次续航测试驾驶车型为 2024 款蔚来 ET7。

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李斌:有换电,92%的用户选择小电池! 在150度续航测试直播过程中,蔚来李斌透露:随着换电网络布局越发成熟,今年92%的用户购车选择小电池包! 12月17日早上6点半,蔚来创始人兼CEO李斌驾驶蔚来ET7,从上海一路向南,直播测试150度电池包的真实续航,该车搭载的150度电池包具备目前量产的“全球最强”电池技术,在百万网友见证下,经过14小时01分钟的努力,150kWh电池续航测试在还剩3%电量的情况下,最终成绩达到了1044公里!正式宣布纯电车续航进入1000公里时代! #蔚来150度电池只增重25公斤 #李斌直播实测蔚来150度电池 #蔚来20c #蔚来一块电池跑了1044公里

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