维克姆

动态2023-05-25

本质是这两个品牌的客户不是一类人。理想的客户最在意的是性价比，看重当下，便宜大碗。蔚来更在意品质，形象，更看重发展趋势，并且接受相关的溢价。

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动态2023-05-25

这是个残忍的事实：但凡觉得4秒加速，4颗orin，4活塞卡钳，全平侧窗，设计美学，舒适座椅，可充可换可升级，国内最好售后服务的中级纯电SUV，36.8还是贵了的，需要在个人资产状况上找找问题，挣钱上多努努力了。。

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动态2023-05-24

这是个残忍的事实：但凡觉得4秒加速，4颗orin，4活塞卡钳，全平侧窗，设计美学，舒适座椅，可充可换可升级，国内最好售后服务的中级纯电SUV，36.8还是贵了的，需要在个人资产状况上找找问题，挣钱上多努努力了。。

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动态2023-05-05

讨论用车、养车的帖子比例越来越小，带节奏的，煽风点火，阴阳怪气的人越来越多。到最后就没有车主来社区了

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动态2023-04-26

作为车主，感觉到蔚来的综合产品力和服务在吊打同价位的BBA，换电的便利性、操作的智能化、电车的平顺性、服务的人性化，地盘的用料扎实。蔚来只有一个优点很容易感知，就是一流的设计审美。当然车无完车，蔚来车也有缺点，就像BBA同价位车也有缺点。 但非车主是不会有这个好感的，因为上述这些非车主无法直观感受到。 梦想车，把直观部分做拉满（这是优点），非车主就很容易感知到，增程这种过渡路线，其缺点就很隐，以及车身用料上的精打细算，非车主也不会有直观感知扣分。 所以理想很容易拉路人好感度，蔚来很容易让路人觉得这车不值这个价，大家进而主观上把蔚来车的缺点放大，而且路人乐于去分发蔚来的缺点，以证明这个车的确不值这个价，螺旋递进。 大部分蔚来车主（即使ES7车主），认同这是家在精雕细琢做产品的公司。人在见过太多鸡贼的公司，提供鸡贼的产品后（有业内资源，知道BYD的一些关键芯片可以不用车规级来省钱，反正车过几年你可能就会换，而不会考虑你如果想开很久的话怎么办，而蔚来绝对不会干这种事），遇到一群认真做产品的人，就特别希望他们能过得好，获得应有的认同。

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动态2023-04-19

大屏对于成人没有意义，手机就够了，换大屏还得切账号。大屏唯一的可用场景是孩子哭闹时候给孩子转移注意力，然而身边眼科医院的医生说了，让孩子在晃动的车里看屏幕绝对不是一件对眼睛的好事。真正重视家庭，想明白了的人不会觉得大屏是影响到购车的刚需。

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