本田M-NV

东风本田 / SUV / 国产 / 纯电
14.98-15.98w
0.0
综合评分
  • 综合功率 0 kW
  • 纯电续航 0 km
  • 慢充时间 0 h
  • 轴距 0 mm
  • 电池容量 0 kWh
  • 百公里加速 0 s
  • 综合能耗 0 kWh
  • 能量密度 0 Wh/kg

在售/即将发布车型

  • 在售/即将发布
  • 2021款 尚逸版纯电续航 480km 电池 61.3kWh 综合输出功率 120kW

    15.98w补贴价格 详情 去对比
  • 2021款 尚骋版纯电续航 480km 电池 61.3kWh 综合输出功率 120kW

    14.98w补贴价格 详情 去对比

社区动态

双擎会铁皮

第一次在商场四楼看汽车展销,正在思考它是怎么把车弄到四层之上的?然后看到对面的大象实物标本之后,就不纠结了!本田这款 e:NS1 纯电车,比之前的 VE-1 纯电缤智类型好多了。最大印象是内饰空间,终于下了点本钱,内饰皮质手感都比较好!不像以往很多日系车卖到二十多万都是粗糙的硬塑料手感。后排空间也不错,坐垫对大腿承托到位,地板全平,后排也有两个 Type-C 口。感觉实用性不输大众 ID.4。价格的话现场销售说 17-21 万左右预售价,坐等正式上市的价格吧。 今年还有丰田的 bZ4X 也加入这个战团,看看这几个我觉得竞争力与 ID.4 类似的产品能不能掀起点波澜。

双擎会铁皮

《倒看“上险榜”,笑侃洋品牌》 2021 年新能源车度上险榜单出炉,个个都喜欢围着榜单前面看,往往忽视冷落了榜末很多知名的老大。这年头,类似威马这种初出茅庐几年但每个月现在销量 5 千多台的,就已经被很多人评价为掉队了!但榜末全年总销量也才 5 千多以下的其实也不少,而且很多还是国际大品牌的全球车型。 这些国际大品牌耕耘多年当然不乏拥趸,他们表面上看对此很不屑,最常见的说法就是:这些只是应付政策的产品,根本没打算卖多少,大品牌根本没真正发力。 而精神比较分裂的地方在于,这些品牌其实都纷纷公布自己将全面转型到这个眼前“不屑一顾”,仅仅“应付一下”的市场里。 那么我也分裂一下换个角色,站到拥趸们的那边来解释下榜末的情况: (挑选全年 6000 台以下,并且交付累计约够 12 个月的知名品牌车型) 北京现代 昂希诺 EV 全年销量:680 12月份销量:1 沃尔沃 XC40 EV 全年销量:877 12月份销量:115 广汽丰田 CHR EV 全年销量:988 12月份销量:77 怪就怪国人不识货啊,送牌的丰田车,加价都难买到的丰田车,e-TNGA 平台第一款纯电车型,全年这个量真是完全瞎眼了。 宝马 X1 PHEV 全年销量:1282 12月份销量:7 保时捷 Panamera PHEV 全年销量:1387 12月份销量:253 保时捷不屑于多大的销量,如果说有问题那肯定是消费者消费能力低下的问题 奥迪 e-tron 全年销量:1480 12月份销量:109 我们这才是真正的豪华,安全的豪华,行驶质感一流的豪华,卖得少主要原因是很多人买不起,而买得起的人很多又都是不懂车,跑去买那些悬挂调得很差的蔚来,和用开门作为噱头的高合。 本田思铭 X-NV (缤智东风本田版) 全年销量:1671 12月份销量:4 连样子都跟 XRV 长得一样,这个结果肯定是因为没有原厂带上本田车标的问题,肯定是这个原因,你看隔壁 CHR EV 就带了丰田车标,然后 ….. 哦,其实是没有然后!大家忽略吧,我们这款已经停产了,新款 M-NV 销量在下文,你们准备震惊吧! 奕泽 EV(CHR 一汽丰田版) 全年销量:1746 12月份销量:198 刚才就说嘛,对比上一台本田,这台丰田只要带了国际品牌车标,就已经有了更好的成绩,多了几十台的销量。 雷克萨斯 UX300e 全年销量:1975 12月份销量:372 看来 CHR EV 的 25 万标价不算贵,只是车标比不上雷克萨斯的香,所以才成绩不佳,你看看我们进口货雷克萨斯销量好太多!免限牌就能开上越用越升值的雷克萨斯,真太香了。丰田章男说 2030 年雷克萨斯要转型成全纯电品牌,雄心壮志的雷克萨斯要真正认真发力起来啦,那些国产骗补车企,颤抖吧! 广汽丰田 雷凌双擎E+ PHEV (卡罗拉广汽丰田版) 全年销量:2120 12月份销量:178 开不坏传三代的丰田家用车还能送牌,卖得不好肯定是因为车的名字问题,如果叫卡罗拉肯定就卖疯了 广汽本田理念 VE-1(纯电缤智) 全年销量:3127 12月份销量:352 别看我没有本田车标,但对比隔壁有丰田车标的 CHR,我们的销量是它们的三倍都不止 沃尔沃 S90 PHEV 全年销量:3555 12月份销量:505 沃尔沃 XC60 PHEV 全年销量:3749 12月份销量:517 沃尔沃品牌的总结:对于以上两个成绩,其实完全是因为我们沃尔沃还没有开始发力,我们的战略早就公布了,2025 年实现全面电气化,届时纯电车型占比将达到 50%,其余为混动车型;2030 年成为纯电豪华车企。现在才 2021 年,不急。 一汽丰田 RAV4 荣放双擎E+ PHEV 全年销量:3860 12月份销量:536 全球热销的国际车型,国人最喜爱的 SUV,价格也都在不少人接受的范畴内,你们这样都不买而跑去买什么宋 PLUS,你们良心不会疼?有没有为几年后卖车着想过?别看你现在多花十万块买这台车,几年后卖车的时候说不定可以多卖一两万块钱呢,还是划算的。 广汽丰田 威兰达双擎E+ PHEV (RAV4 广汽丰田版) 全年销量:3999 12月份销量:388 还是我汉兰达威武,你看看,同样是 RAV4,改个兰达家族的名字,立马奏效。比原名的都多卖一百台。 广汽丰田 iA5 (AION S 广汽丰田版) 全年销量:4395 12月份销量:130 都怪埃安,自家都开卖埃安 S PLUS,这么小器居然不给俺们 iA5 升级一下,好歹都是自家兄弟 一汽丰田卡罗拉双擎E+ PHEV 全年销量:4487 12月份销量:509 看看,刚才说的没错吧,只需要换成卡罗拉就能卖疯,全年足足比雷凌插混疯多了超过两千多。一年卖了四千多台这个惊人的成绩!别看那个什么秦卖了 16 万台,它那个肯定开出去没多久就坏了,我们这个卡罗拉怎么开都不坏,人走车还在 ……… 丰田品牌的总结: 我们将推出 30 款纯电车型,我们计划 2030 年全球丰田纯电车型销量将达到 350 万辆。我们可是认真的,我们将要发力了。 奥迪Q2L e-tron 全年销量:4645 12月份销量:156 之前是因为老款稍微有一点落伍,我家 Q2L e-tron 已经刚刚更新到最新款了,续航方面比老款大幅提升了 23%,达到 NEDC 325 公里的惊人成绩。 本田思铭 M-NV 全年销量:5041 12月份销量:608 新款,这就是 X-NV 换脸的新款,精心升级了外观前脸,果然成绩就很好了。如果你觉得还不够,重要的事情需要反复提,那肯定还是因为没有本田车标的问题。 本田品牌的总结: 别得瑟,我们带本田车标的纯电车型 e:NS1 很快要出来了,不要怀疑本田粉的力量,很多人都经常说,一日本田,终身本田。 奥迪 A6L PHEV 全年销量:5225 12月份销量:333 奥迪品牌总结: 走着瞧吧,只要我们传统豪华品牌真正发力,你们那些什么破新势力很快就完蛋了。 奔驰 GLE PHEV 全年销量:5862 12月份销量:680 奔驰 EQC 全年销量:5993 12月份销量:809 奔驰品牌的总结: 引述一位老师所说的,这些都不算是真正代表奔驰这类品牌实力的产品,更多是试水之作,是的,我们喊电动化转型不止一年了,全面电动化的海报都发出来了,但现在还都不算是真正发力。刚刚才推出市场的奔驰 EQB/A 也都不算发力。等后续发力的新品推出之后,你们就知道厉害了。 最后为我们大品牌们作个统一总结: 我们传统品牌大部分都把时间节点定在 2025 - 2030 年。我们底蕴深,发展速度快,要么不公布,一公布就交付,一交付立马是成熟成品,交付之后根本不需要什么 OTA 就完善得不行,绝对不会像你们这样整天搞半成品。 你们的那些什么 HW 4.0 算力,什么 NT 2.0 平台、e3.0 平台、SEA 平台、什么 X-EEA 3.0 架构,看似提前几年出来,根本不足惧,你们慢慢一个个版本升级迭代吧,没用的,我们一出来就可以秒你们,你们几年后的新版本都肯定不如我们现在在规划开发的软硬件,我们一出来就能占领插混和纯电市场,只不过我们现在还没发力而已,我们可以等到 2024 年下半年才给你们看看真正厉害的家伙都不迟,走着瞧。 说着说着连我都期待起来了!!

精选内容

预计发布全新纯电车型 本田 Honda 中国电动化战略发布会将于 10 月 13 日举行

维圈圈 点赞 6 评论 6

当 HONDA 与纯电摩擦 会擦出怎样的火花—试驾东风本田 M-NV

富兰克林 点赞 4 评论 0