五菱Nano EV

上汽通用五菱 / 轿车 / 国产 / 纯电
5.68-6.68w
0.0
综合评分
  • 综合功率 29 kW
  • 纯电续航 305 km
  • 慢充时间 13.5 h
  • 轴距 1600 mm
  • 电池容量 28 kWh
  • 百公里加速 - s
  • 综合能耗 - kWh
  • 能量密度 - Wh/kg

在售/即将发布车型

  • 在售/即将发布
  • 2021款 玩乐款纯电续航 305km 电池 28kWh 综合输出功率 24kW

    5.68w补贴价格 详情 去对比
  • 2021款 玩乐款-高功率版纯电续航 305km 电池 28kWh 综合输出功率 29kW

    5.88w补贴价格 详情 去对比
  • 2021款 热爱款 纯电续航 305km 电池 28kWh 综合输出功率 24kW

    6.18w补贴价格 详情 去对比
  • 2021款 迪士尼疯狂动物城限定款纯电续航 305km 电池 28kWh 综合输出功率 24kW

    6.68w补贴价格 详情 去对比

社区动态

双擎会铁皮

丰田的【C+pod】微型电动车,我们很多人会戏称它为“老头乐”。但在日本这种资源一直受限的国度,产品思维都会往极致节能、够用即好、尽量少占地方为最佳,停车用地也是很重要的资源啊。所以在日本 KCar 一直非常流行,而丰田车在日本常年热销的也是 AUQA 混动版(近年增加了以往在海外市场销售的产品 YARIS 也登陆本土)这种小车。现在到了电动小车,这款 C+pod 也真是将这种理念发挥到极致。 C+pod 就是一个尽量最简单(简陋)的功能单一的交通代步工具,主要以租赁方式提供,提供的功能相当于我们现在日常满街的两轮电摩,并且更极致地节约资源,它在视频里面的那个多治見市,还能利用太阳能充电,连充电桩的电都可以不动用。 它的一些基础参数: 长度小于 2.5m,总宽度小于1.3m,一般轿车车位停两台问题不大。 最小转弯半径为 3.9m,在狭窄小巷可以轻松掉头。 除了驾驶位外,后面还有一个高 767mm,宽 619mm,深度 335mm 的后备箱。 最高时速 60 公里。满电续航里程是日规的 150 公里。 用 200V 的交流电约 5 小时充满,用 100V 则需 16 小时充满 还支持 1500W 的外放电。 当然,它在中国市场上理应没有竞争力,源于我们这里有柳州,有宝骏,有神车五菱 MINI EV,价格上丰田的产品没办法有竞争力。 它主要通过租赁提供,但也有零售价,最高配是 1,716,000 日元,折合人民币约 9 万 5 千多,低配也得 1,650,000,折合人民币 9 万 1 千多,都能买海豚了,完全不具备和 MINI EV 竞争的能力。所以最近抖音很红的日本拆解 MINI EV 视频,也说到了在迎合市场需求的设计理念上,两地车企有很大区别。日本方面觉得五菱的方式值得学习。 而且这个车是明令不允许上高速的。

生活鉴定师

【五菱回应NanoEV全系涨价3000元补贴退坡和原材料价格上涨】官方表示,价格上涨主要有两点原因:首先,是因为国家实施最新的新能源汽车补贴标准,在2021年基础上退坡30%;其次,受新能源汽车原材料价格上涨的影响,比如核心部件电池、电机等,造车成本越来越高。五菱回应NanoEV全系涨3000元:补贴退坡和原材料价格上涨。

精选内容

上涨幅度 4000-8000 元不等 五菱针对旗下微型电动车调价

富兰克林 点赞 2 评论 2

GSEV 销量同比增长 160% 上汽通用五菱公布 2021 年全年销量

陈大个同学 点赞 4 评论 3

上汽通用五菱 GSEV 累计销量超 75 万辆

陈大个同学 点赞 2 评论 0

促进新能源业务长远发展 五菱新能源将转为外商投资企业

陈大个同学 点赞 4 评论 4

宏光 MINIEV 销量超 4.5 万辆 上汽通用五菱公布 11 月销量数据

陈大个同学 点赞 2 评论 5

官方指导价 4.98 万元起 五菱 Nano EV 正式上市

小白同学 点赞 5 评论 5

推出 B 站联名车型 五菱 NanoEV 将于 11 月 17 日正式上市

张一根 点赞 5 评论 1

配置公开 五菱NanoEV 开启盲定

陈大个同学 点赞 4 评论 3

10 月售 51081 台 上汽通用五菱公布十月微型车销量

富兰克林 点赞 2 评论 3