强烈建议开放四门电动选装,既然有信心比友商的电动门做得好,为何不通过这一高端配置在该领域树立标杆呢? 希望新出行帮忙向官方反馈建议,毕竟都是曾经承诺过的,不求标配,但求能有选择的机会! @贺磊 @IMLiuTao @飞机先生 @润子 @富兰克林 预祝智己L7大麦,祝新出行成为最火新能源社区
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说实话,我不太建议这个选装,原因比较多,乘客门也不太适合。

不知道高合用户如何。如果是四门电动,车门把手必须换成伸缩,或者默认不弹出。还需要钢性更强的铰链,避免不懂的人强行推拽。这还是需要看身边的人,以及车主是否能主动操作,而不是乘客被动操作的习惯

我相信智己产品定义的时候肯定想到这一点,没做进去我觉得有几个原因: 对于 L7 的定位来说,前排的功能性很明显相处后排乘客更多,特别是主驾,这基本是围绕主驾、操控的一台大车,主驾电动门还用了毫米波检测,也确保了更精准的检测效果。 第二四门电动,我个人体验下来并不友好。功能酷炫但并不实用,而且电动门因为本身机械业问题无法还原到普通门的效果,除了主驾外其他上车的乘客我们很难把握。 我现在反而觉得主驾电动会更好,特别是家里有女生用车时能更好把控,日常能减轻关门压力和关门噪音。但四车电吸我觉得是必须的。

阿涛:你说啥?风太大,我听不见🧏‍♂️

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