小鹏这是要2条腿走路,不会抛弃激光雷达方案? 刚刚的消息,“速腾聚创与小鹏达成前装量产新定点合作。双方将基于RoboSense速腾聚创新一代中长距激光雷达MX的综合产品优势,展开车规级前装规模化量产应用的探索。“ 在北京车展当天,也有发动态说过:链接,MX可以舱内布置、也可以舱外布置,如果说MONA与F57,主要是走纯视觉路线,让高阶智驾上车的成本更低。那么带有激光雷达的智驾,就是让高阶智驾的感知更强,进而安全性与体验性更好?
最后编辑于 · 2024-04-29
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给你们透露一下,窝鹏在研发L4,已立项!

小鹏搞技术的,应该不会放弃。估计分高端和低端吧

激多不压身

高阶智驾两条道路,到底那个好呢?

纯视觉方案快拉满,pro主打一个等白嫖

怕是没睡醒,就算开通也要掏钱的!

如果是两套系统,会折磨本来就体虚的小鹏。

能否达到L4跟车上有无激光雷达无关,现在必须依靠激光雷达才能解决的问题都是极少数,在这极少数的问题中,规控和算法没覆盖到的话也是白搭

可以冗余啊,哈哈哈

那两个激光雷达有点浪费。

激光雷达是为了安全吧,

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