逗逗鱼

逗逗鱼

关注5 粉丝0 获赞28

  • 加入黑名单
  • 最新
  • 动态
  • 文章
  • 视频
  • 点评
  • 闲置
  • 个人信息

智己L6社区

动态2023-12-13

都说智己的尾灯的灵感是借鉴了阿斯顿马丁DBX,确实智己LS7的尾灯和DBX有那么点神似。智己LS6的尾灯本来想有那么点进化了,结果最近响应用户需求,又给改回到LS7的造型。昨天突然刷到小米的尾灯。哇咔咔,看来马丁的设计果然是好啊!谁用谁爽!越用越爽!建议智己下一台轿车也可以尝试一下这个风格,20万的小马丁爽爆啦!

6
逗逗鱼 2

智己LS6社区

动态2023-11-25

今年智能电动车市场超级有趣,以前车圈人士才关心的销量榜都成为了营销的必争之地。显然,这些新品牌新势力都想在这个混沌的时候通过销量证明自己的实力。最近智己凭借LS6连续多周问鼎中大型纯电SUV的榜首。
智己作为上汽的一号工程,从2021年开始创立,从旗舰车型L7 LS7,到最近推出的LS6,以及明年推出的L6,产品矩阵逐渐成型,销量也开始爆发。智己先通过旗舰车型立品牌,再通过性价比车型走量的策略,虽然慢,也算熬过了最艰难的时期。
 明年是纯电轿车大年,小米,智界,极氪,小鹏,智己明年推出的轿车都集中在20-30万。这么红海的市场,继续卷下去,或许才是智己延续爆款的出路。

逗逗鱼 1

智己LS6社区

动态2023-11-23

最近看到这张新势力销量榜,不禁感叹,这些榜上的车企也算留在牌桌上可以进入明年的淘汰赛了吧!智己也算最后时刻凭借LS6挤掉岚图,坐上了牌桌。 今年新能源市场大乱斗,拼产品,拼权益,拼价格,拼得头破血流。拼那么狠,也就为了能在这个混沌的阶段抢到一点市场份额,可以在这牌桌上继续玩下去。最近,特斯拉的涨价也特别值得玩味。今年的价格战从特斯拉降价始,以特斯拉涨价终,也算告一段落。新势力元老的蔚小理,科技圈的华为小米,民企的比亚迪吉利,国企的上汽长安,明年的新能源市场更精彩。

逗逗鱼 1

智己LS6社区

动态2023-11-21

广州车展智己亮相了LS6黑武士版,就是官方说的SP Black Edition。SP是智己的高性能部门,最早推出的车型是基于L7打造的SP性能版,在浙赛刷圈也曾拿过量产电动车最快圈速。LS6全新的800V平台,电机最高转速超过21000,极速可以突破300,这么强悍的电机性能怎么可以少得了一台SP性能版?不过这次广州车展并没有透露太多信息。22寸轮毂,蓝色Brembo卡钳,全黑外观设计。是不是会如L7一样专属运动悬架呢,可以小小期待一下?

逗逗鱼 1

智己L6社区

动态2023-11-19

智己L6会延续LS6的卷吗
?这次广州车展智己发布会透露了智己L6的信息。是L6不是L5,大概因为LS6爆火,智己觉得6比较顺吧。哈哈哈,当然不会这么简单,名正则言顺。猜测L6会和LS6一样,比L7低半级而不是低一级。定价比007更低,尺寸估计更大,再加上800V 2秒级加速,1000公里续航,是不是可以期待一下

逗逗鱼 1

智己LS6社区

动态2023-09-22

给智己LS6设计提点小建议 国产电动车的造型越来越千篇一律的今天,智己的设计总是让人眼前一亮。就拿最近就要上市的智己LS6来说,炸裂的800V内核,外观却并没有咄咄逼人。轿跑SUV的先锋设计, 低饱和度的艺术车漆,雕塑般设计的曲线,呈现少有的动感与优雅。 不过有些车友对于车身侧面的黑色侧翼板,表示看不懂。特别搭配浅色车漆的时候,黑色的侧翼板会显得有点突兀。虽然外观设计见仁见智,不过设计师这么设计也一定有他的用意。个人以为,这个黑色侧翼板可以实现降低视觉重心的作用。LS6轿跑SUV的设计,更低的视觉重心可以让整个车身姿态显得更运动。另外,LS6车身侧面线条比较简单,黑色侧翼板也可以让车身侧面不会显得过于呆板。这一点看Macan黑色和车身同色的对比就比较明显。不过,虽然有的车友不喜欢黑色侧翼板的设计,Macan同时提供黑色、车身同色、碳纤维的多种选择。个人以为智己其实可以借鉴一下。

逗逗鱼 1

智己LS6社区

动态2023-09-18

电车不断提高的最高时速意味着什么? 1. 高速电机还没成熟的早期,Taycan采用传统的变速箱,2挡变速,从而兼顾加速和极速的性能指标 2. 转速超过2万转的高速电机逐渐成熟,旧时王谢堂前燕,现在也飞入寻常百姓家 3. 电机转速越高,离心力越大,普通的嵌入永磁同步电机转子中的磁钢无法承受如此变态的离心力 4. 为了对付离心力,特斯拉和极氪FR都给电机转子包了粽子。智己那个475kW的怪物也采用了碳纤维包裹 5. 转子转得快,没有好的轴承可不行。陶瓷轴承将极速转速提升20% 6. 怪兽级的功率,没有好的散热也不行。直瀑油冷的基础上新增转子油冷。透心凉才能心飞扬。

7
逗逗鱼 1

智己LS6社区

动态2023-08-27

猜一波智己LS6最终价格 智己在成都车展公布了LS6 的预售价格,预售价为 23-30 万元,最终价格估计要等到10 月最终上市才会公布。LS6在最近的工信部公告上陆陆续续发布了好几款车型,有400V也有800V。 最高工作电压875V,那个号称最强800V的车型,100kWh电池容量,579Kw峰值功率,续航702km, 最高售价不会高于30万。参考小鹏G6顶配27.69万,智己LS6尺寸更大 (车长4904 vs. 4753),性能更强(加速3.5 vs. 3.9),LS6最终售价估计~29万。 入门车型电池容量71kwh,续航560km,峰值功率231kW,相比小鹏入门车型,尺寸更大,性能更强,内饰质感更好,估计价格会介于580Pro和580Max之间,最终售价估计~22万。 另外,为了对付26万的Model Y以及极氪001,LS6还需要一款26万的800V车型。这样的话,20-30万的市场就更加有趣了。

5
逗逗鱼 7

智己LS6社区

动态2023-08-15

再来聊聊800V快充 多C多漂亮,多C多快乐!电车也讲究多C?先有小鹏G9发布4C电池,后有理想号称将充电带入5G时代的5C电池。那电车比充电,只需要比C就好了吗?显然不是!比如同样是1C电池,40kwh的小电池1小时只能充40度电,100kwh的大电池1小时却可以充100度电,能一样吗?C在这里本来是指代充电倍率,简单的理解就是,1C的电池就是1小时把电充满,2C的电池就是半小时把电充满。不过不知道什么时候开始,厂家用C指代峰值充电功率。谁都知道,没有人能以百米冲刺的速度跑完1千米,电池充电也一样。所以,单纯比较峰值充电功率并没有意义。 如果按照峰值功率,智己全新800V平台的LS6峰值充电功率396kW,妥妥4C。相比小鹏G6峰值充电功率280kW,妥妥的3C产品。如果看平均功率,借用智己曝光的LS6快充视频,充电10分钟,大约50%SOC的状态下充电功率仍能达到240kW。充电19分钟,从2%SOC充到80%SOC,此时充电功率仍然能达到172kW。智己这个800V还是很能打的。充电10分钟就能补能350公里,真香啊。就期待LS6的价格了。

4
逗逗鱼 2

智己LS6社区

动态2023-08-07

今年的车圈卷,价格一个比一个劲爆,配置一个比一个高。随着800V的车型越来越多,又开始卷800V。其实800V的技术最早可以追溯到2019年上市的保时捷Taycan。彼时国内的新能源市场还在起步阶段,理想ONE也刚上市。那时候的豪华电动车市场只有特斯拉一枝独秀。保时捷看中了这个新兴的市场,奠定自己豪华性能车的地位(正所谓要干就干一票大的)。保时捷为了性能和充电目标,直接干了一个800V。接下来,直到去年,差不多才算新一波800V爆发的元年。小鹏G9,阿维塔11,路特斯Eletre去年已经上市,理想、蔚来、极氪、智己、小米的800V也在路上。今年下半年将开启一波800V的争奇斗艳。 虽然都叫800V,并不是电池电压都干到了800V,其实电压做到800V的少之又少。比如保时捷Taycan电压733V,路特斯Eletre电压708V,小鹏G9电压671V,小鹏G6电压551V,阿维塔11电压614V,智己LS6电压751V。看这些车型的电压也能看出些端倪。保时捷Taycan,路特斯Eletre,智己LS6这些性能取向的车电压水平更高。比如智己LS6四驱版本搭载前后双碳化硅电驱,峰值扭矩高达800Nm,前电机200kW,后电机379kW,综合功率579kW/787马力,极速252km/h。只能说性能太过残暴!比300多万的阿斯顿马丁DBX707马力还高出80!世界是真的变了!

逗逗鱼 1

智己L7社区

动态2023-08-03

#我和智己L7的一周年# 去年夏天提车,转眼也一年了,跑了快2万公里了。这是我第一次买电车,没用电车前,对充电补能还是有一点担心的。不过这一年开下来,觉得还是真香多过焦虑。家里有家充桩,没事就插上,平时也主要是上下班通勤,完全没有焦虑,还省去了去加油站加油的时间。上海执行峰谷电价,晚上10点后电价3毛钱,是真香。相比以前用油车,每个月能省下1000的油钱。节假日出游其实也还好,长三角充电桩的覆盖率很高,高速或者城市里找到充电桩都很方便,只要提前规划好行程就好。L7的电池90度,冬天实际续航也能在400km+,长三角出游一般充一次电就够了。 提车到现在,最满意的还是L7的驾控。双电机四驱,425kW,725Nm,电机又没有变速箱的顿挫,开起来真的爽(最爽的当然还是超车更加得心应手)。后轮转向也真香,5.1m车长的车开起来很灵活,停车也没有压力。智能辅助驾驶也是很好的体验。上了一天班累了,下班路上开启智驾,椅背可以调到躺一点的状态,然后打开座椅按摩和音乐,整个人可以很放松。要吐槽的点嘛,就是空间和储物跟这么大一车确实有点不匹配,估计空间都去凹造型了😅。

逗逗鱼 1

智己LS7社区

动态2023-07-29

#新能源车涉水# 随着气候变暖,极端天气出现的概率也越来越高。最近全国多地连续暴雨,开启了“看海”模式,开车也变成了开船。电动车到底怕不怕水这个话题又开始讨论。燃油车发动机需要进气,所以涉水深度应当低于进气口高度。另外,涉水深度高于排气口高度时,如果操作不慎,发动机排气压力不稳,水会发生倒灌。因此,为了安全,非专业人士操作时,涉水深度不要高于排气口高度。 新能源车不需要进气,因此新能源车天生拥有更好的涉水性能。对于用户最担心的电池,其实更不用担心。新能源车的三电系统防水等级都很高(IP67级),相当于在水下浸泡30分钟不进水。智己LS7动力电池更达到IP68和IP69K的最高防护等级。另外,如上海地方标准也有明确规定电动车涉水应该满足300mm的涉水深度。 智己LS7原厂涉水深度470mm,开启涉水模式后,空气悬架会自动抬升,关闭AGS,空气循环调整为内循环。最夸张的当然还是比亚迪仰望,真的可以开船。 当然,水太深还是建议别开了,虽然三电系统不进水,水位太高车厢也要进水啊!即便如iPhone14也具有防尘、防水、防溅的功能,在6米的深水中维持30分钟,那也没人真把手机扔水里啊!

逗逗鱼 1