阿狼

夏日悠长，灵感衍生，这个 moment感受「前所未有的」Q弹舒适，去倾听蝉鸣、去拥抱橘色晚霞捕捉属于夏日的松弛。 近期在智己布提克商城最中草就是这款涟漪鞋了，满满的踩屎感，今夏最流行了。 真的很喜欢穿这种“踩屎感”的鞋，走路不会累，而且这个还蛮好看的。​很难想象有一天居然能用无比Q弹形容一双鞋，让发泡鞋不再普通，橘色配拉斐尔茶绝配。果冻天窗可以开着窗不关，也可以选择撞色搭配。我一个人各种颜色搭配弄了好一会，选出了最喜欢的款式。 包装也是很精美的，原以为需要很久才会收到货，没想到一周就收到了，质量非常好哦，码数偏大一点点。 仔细看智布提克商城里面的选品，你会发现高级感和艺术感还有仪式感这些是别的品牌商城不具备的。新上的衣服也是非常好看，很纠结是用水晶买东西还是抽取水晶。

LS6发布时间越来越近，把目前了解到的的一些信息汇总一下。首先成都车展只是亮相并开启盲订，第一批展车九月中旬到店，试驾预计九月下旬，十月份举行发布会正式上市并同步交付。目前已经是四个SKU，分别是400v平台单电机71度电cltc560，单电机90度电cltc650，800v平台单电机100度电cltc750，双电机100度cltc702。价格区间预计21～29，顶配价格不会超过30万，常规配置车型比小鹏G6要贵。半幅方向盘，有座椅通风加热，没有座椅按摩，没有穹顶和零重力座椅，没有空悬。20个音响喇叭，7.1.4的声道。在智能座舱上，搭载了智己目前最强的全程AI舱，包括盲区视频，导航光效显示，一键代驾功能等等。非常值得期待。再来一组#智己ls6# 内饰空间数据 2950mm 轴距 1707mm 轮距 50mm 座椅厚度？ 517mm 坐垫长度 7.1.4/20 声道和喇叭数量 596L-1571L 前备箱和后备箱 69L 后备箱底储物空间 盲订权益和小鹏非常相似，强烈建议关注这款车型的朋友参与盲订。整个车身的设计有鹅暖石般的圆润感。国际多个著名设计师参与其中。

涛总录音总结 今天涛总的一段录音讲述了智己LS6和G6区别 1.都叫800V 电压区别.Is6最高电压875，G6是661，最高电压差了214V. 2.电轴功率，LS6四驱电机功率579千瓦，G6四驱功率360千瓦。LS6单后电机功率379千瓦，一个后轴电机比小鹏G6四驱区功率还高 3.碳化硅平台，LS6双碳化硅目前行业内第一 4.LS6极速252KM/h,G6极速200km/h,底盘性能的巨大差异。 后轴功率能量密度4.49千瓦每公斤，目前最高。 智己LS6在性能，电压平台，电轴全面领先。 智己LS6和G6产品尺寸和空间也不在一个挡次LS6车身4904车长，2950轴距，G6车身4753车长 轴距2890 在后轮距上，越宽动态操控更好，Is6轮距1707，G6轮距1650.LS6轮胎全系倍耐力，宽胎。 LS6标配NAPPA座椅NVH双层玻璃，7.1.4音响系统。 在颜值那就见仁见智，个人认为L S6还是比G6好看点，上汽造车水准应该比国内一般工厂要强点。

涛总录音总结 今天涛总的一段录音讲述了智己LS6和G6区别 1.都叫800V 电压区别.Is6最高电压875，G6是661，最高电压差了214V. 2.电轴功率，LS6四驱电机功率579千瓦，G6四驱功率360千瓦。LS6单后电机功率379千瓦，一个后轴电机比小鹏G6四驱区功率还高 3.碳化硅平台，LS6双碳化硅目前行业内第一 4.LS6极速252KM/h,G6极速200km/h,底盘性能的巨大差异。 后轴功率能量密度4.49千瓦每公斤，目前最高。 智己LS6在性能，电压平台，电轴全面领先。 智己LS6和G6产品尺寸和空间也不在一个挡次LS6车身4904车长，2950轴距，G6车身4753车长 轴距2890 在后轮距上，越宽动态操控更好，Is6轮距1707，G6轮距1650.LS6轮胎全系倍耐力，宽胎。 LS6标配NAPPA座椅NVH双层玻璃，7.1.4音响系统。 在颜值那就见仁见智，个人认为L S6还是比G6好看点，上汽造车水准应该比国内一般工厂要强点。

作为一个智己L7车主，用车一年了。当初PPT买车的时候，智己这个牌子更加没人知道。经过这一年，通过L7和LS7的铺垫，品牌认知度有了显著提高，虽然目前在认知度上还不及蔚小理，但也只是时间问题了。 经常接触智己总部的的工作人员，可以很负责任的向关注智己的车友们说，他们还是一直很努力的想把智己做好的，有问题的时候没有踢皮球，也没有国企那一套互相推卸责任。智己的终生质保有上汽背书还是很有安全感的。 再说到这次的LS6，我有认真的研究关注，因为有计划增购一台。就目前了解到的信息来说，我觉得在外形内饰的设计上，还是秉承了智己的一惯高级感艺术风，其实他们完全可以用套娃的方式来节约成本，但并没有这样做。硬件上上汽的供应链继续给LS6堆料，在这一点国内那些新势力肯定是无法比的。 在车机用户触点这个板块，这一年OTA的频率让我相信车机这一块一定会进化到第一梯队。智驾IMAD，智己用两年走完别人九年的路，智己LS6宣传是智能驾驶的最后一站，有Momenta站台，目前虽落后于小鹏和华为，期待2025的door to door！给智己LS6站个台，8.25成都车展见！

我们来一起分析一下智己LS6的能耗。前几天，智己公司内部人员爆出两张智己ls6单电机400v平台，71度电版本的续航测试数据。测试环境是在重庆35度气温下全程空调时速大概80km/h的速度。从满电到跑空，一共行驶了527km，电耗13，这个是cltc560跑出来的数据，非常优秀了。在高速110～120速度，从90%到10%电量跑了360km。以上我们可以分析出来71度电的版本，日常行程大概是400km。个人觉得这个电耗是非常不错了。主要原因是来自上汽的集成式热管理技术，可以大大降低能耗，提升续航里程。 集成式热管理：将座舱空调、电池、电驱热管理集成一体，通过21种模式精细化控制，实现热量耦合精确管理。这套史上最强的热管理将不只限于800V版，也将下放，帮助400v标准版“打通任督二脉”，提高在极端环境下的充电性能和座舱空调性能；并有效降低能耗，提升15%的续航。 由此可以推算，智己LS6在能耗控制方面是非常出色的。其实能耗的大小还要看自己怎么开，最后两个图是ls7的能耗表现，在堵车市区状态需要19，如果路况理想只需要15.6。所以路况和开法，对续航影响极大。

昨天开车的时候，收到了七夕的开机画面，满满的仪式感。当初我选择智己很大一部分原因就是漂亮的UI设计，无论是界面还是字体都充满了高级感。上善若水的开机画面，每次启动都有视觉享受。车机目前的四个主题，印象主义，水墨主义，幻彩主题，极简主义，都是非常耐看的。 这个时代更美好的出行生活，是什么样子？每一天，每一个你我，都在书写答案……在数字世界穿行，从0到1蕴藏了无限可能。数据赋予汽车以智能，而艺术赋予汽车以灵魂。 世间本无界，大道至简。 利物而不争，上善若水。 智己以“上善若水”“艺术”为品牌理念，智慧为基，人文为本。基于品牌理念，作为数字座舱中的IMOS系统，以人为中心，更好地解决人与车的共生关系，更好地服务出行。 我把各个节日的开机画面也做了记录，供大家回味欣赏。

成都车展即将到来，智己LS6热度也越来越高。近期也是多张照片流出。结合工信部的申报，目前也得到了一些关键的信息。原本智己计划是单电机都是400v平台，用一个71.2度电池的单电机400v平台拉低起售价。800v平台全都是双电机，分成一个低功率83度电和一个高功率性能版100度电。但是广大车友都一直呼唤推出一款单电机800v长续航的版本，智己公司也听到了大家的呼声去，于是马上开始进行内部测试完，推出了800v单电机的100度电版本，预计这个车型会热销。 8月25日智己ls6正式亮相开启盲订，九月份各体验中心到展车和试驾车，十月中上市发布会同时开始交付。智己ls6也是智己品牌第一款交付及带一键场景代驾功能的车。

自从奥迪看上了智己的电动车制造平台星云平台，我刚接智己的热度瞬间就变高了。前几天奥迪与上汽集团官宣签订合作协议，更是把这个传闻变成了事实。马上身边想买新能源车的朋友都来咨询我现在智己L7的用车感受。我也把我自身一年来的用车体会如实的反馈了，车无完车，L7是开起来有非常高的驾驶品质，后轮转向开起来也让这辆五米长的车特别灵活。 朋友想置换一辆SUV车型，我毫不犹豫的推荐了购买智己LS7。大穹顶玻璃加上零重力座椅，然后智己的一堆堆料的名牌底盘。在这个价位，我实在找不出有更好的选择和推荐了。 下午我开着L7带着朋友到体验中心试驾，这次我全程坐在后排。第一感觉就是后排宽大，腿部空间三拳，前方视野也非常通透。整个乘坐体验上没有晕车的感觉。朋友的试驾感受也是非常不错，大穹顶视野很好。

以前开过很多油车，油车要么就是没有天窗，要么就是一个很小的天窗。一般到了夏天炎热的时候是一定要拉上天窗盖板的，这样才能隔热。新能源汽车因为底盘有电池所以经常会出现头部空间不足的情况，针对这个情况大部分新能源厂家一般都采取把天窗改成天幕，以此增加一些车内空间高度，营造通透感的氛围。 带来的好处是头部空间增加，视野很好。但是如果天幕玻璃的隔热效果不好，车内立马就会变成一个大蒸笼。智己L7出厂的时候原来有一层很黑的天幕贴膜，由于影响视野，我撕掉了。已经陪我过了两个夏天，我对智己天幕玻璃的三层镀银隔热效果非常满意，坐在后排看天空还很惬意。 夏天和智己L7出行一点问题都没有，难怪奥迪要想办法和上汽集团合作，现在国产车的技术已经有目共睹了。以前百万的配置，现在三十多万就能享受到！