在 2022 粤港澳大湾区车展上，保时捷 Taycan Cross Turismo 正式亮相。

作为保时捷 Taycan 系列新增车型，新车曾在 4 月 27 日公布了预售价格并开启预售， 新车共推出 4 款配置车型，售价区间为 96.8-183.8 万元。续航方面，新车搭载 93.4kWh 电池组，CLTC 续航里程为 469km-513km。 

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这一次的正式亮相也是新车的首次亮相，所以我们也是去到了现场静态体验了保时捷 Taycan Cross Turismo。

一、完美展现 Mission E Cross Turismo 概念车造型

外观造型方面，保时捷 Taycan Cross Turismo 高度还原了 Mission E Cross Turismo 概念车造型，但相比于概念车，量产车的造型更显低趴，看起来很帅气。

前脸造型方面，新车作为一款新增车型， Taycan Cross Turismo 版与 Taycan 其它版本并无明显区别，依然是封闭式前脸造型。

四点式 LED 矩阵大灯来源于勒芒赛车，现在也是保时捷的家族设计元素，在 Taycan Cross Turismo 上也采用了相同的设计。在之前的 Taycan 上面，用户可以选装“冰川蓝”LED 矩阵大灯。 

侧面造型方面，我们可以清楚的看到 Taycan Cross Turismo 和 Taycan 的区别主要是在 C 柱之后。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为 4974*2144*1409mm，轴距为 2904mm。

另外，Taycan Cross Turismo 还有轮拱饰条、独特的前后下裙板以及侧槛在内等细节处的变化。另外，还可以选装 Off-Road Design 组件，选装后前后保险杠的弯角处和门槛的末端都搭配特殊的护板，能有效防止石块的撞击。

门把手造型方面，新车采用了和 Taycan 相同的隐藏式门把手，隐藏式门把手的开启是整体向上弹出的形式。无框车门自然不用多说，也是配有的。

充电口的位置位于车辆的前方，打开方式也是电动开启，只需在外部滑动即可打开或关闭充电口，比较有仪式感。具体功能方面，左侧是交流慢充，右侧是直流快充。

轮毂造型方面，实拍车采用的是 265/35 R21 尺寸规格的轮胎，轮胎品牌为固特异 EAGLE F1 轮胎，该轮毂为选装，选装价格为 3.93 万元。

尾部造型方面，作为一款 Cross 车型，新车整个尾部看起来更显肥美，一体式尾灯也是非常具有科技感。

二、演绎科技美学的内饰设计

我们体验的这台 Taycan Cross Turismo 虽然在外观上与普通版本的 Taycan 有区别，但在内饰设计上与普通版本的 Taycan 几乎是一致的。

仪表盘为 16.8 英寸的液晶仪表盘，据说这个仪表盘的成本非常高，并且对制造工艺也有比较大的要求。

中控屏上采用了双联屏的设计，以及在中控台下方也增加了一个触控屏，用作于空调系统的调节。

在我们体验的这款新车型上配备了全景式固定玻璃天幕，并且在中国地区还作为标配。

在乘坐空间体验上身高 1.78 米的体验者坐在前排将座椅调至最低后，前排头部空间还有两拳以上的距离；在前排保持不动的情况下来到后排，此时后排头部还有一拳三指的头部空间，腿部空间还有两拳的距离。

乘坐空间上的表现还算不错，毕竟 Taycan Cross Turismo 车型相较于 Taycan 车型头部空间增加了 47 mm。

在体验过后，我们觉得这台展车上的座椅会有一些偏硬，包裹性特别强，但要注意的是驾驶员下车的时候需要注意坐垫两边的侧翼，不然容易磕到大腿。

新车的后备箱空间相较于 Taycan 车型会更大，毕竟 Taycan Cross Turismo 车型的后备箱纵向空间要更大。

当然了，有朋友会问到新车是否还有前备厢空间？当我们打开前备厢后，发现前备厢容积并不小。

编辑总结：

似乎每一位男孩心中都有一个保时捷的梦想，都离不开一台 911。911 车型确实让任何人难以拒绝，那如果说 911 是保时捷品牌的图腾，而我们今天实拍的这款 Taycan Cross Turismo 或许是保时捷品牌迈向电动化的新标杆。