很担忧小鹏接下来的发展,四小龙上市后,P7和P5的销量都会受到很大的冲击,G9卖30多万,对于小鹏品牌来说,肯定一个月就2,3000台,G3以后都要停产了,G5替代。 现在终端销量已经比较告急了,都官方开始降级10000元了,其他家都还要等车呢。 到时候10月开始,就很麻烦了。
最后编辑于 · 2022-07-21
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小鹏789这三个月了肯定是比较难过的,要等10月g9和p7改款上市应该会缓不少。销量想要进一步爆发,要等明年两款新平台新车了,尤其要走量的g5 g9的产品力如果真的可以兑现宣传的那样的话,我觉得月5000问题不大,尤其还会出一个磷酸铁锂的丐版走量。价格有足够吸引力的话,量我认为可能可以比肩p7。 小鹏目前的品牌力承接30万加的产品,问题不太大,小鹏现在均价都有25万,主销p7均价也是接近30万了

小鹏均价哪里有25,20左右而已。P7双电机根本没人买,大都是低配版。

回复 jackyshenP7目前暂时没有双电机的车型,但电机版本丐版24w 主销625去到28万多了

回复 jackyshen从财报和企业数据披露来看,就是接近25,因为p7最低配丐版都要接近25了,而p7占了销量大半,G3比例太低,所以大概就这个水平

不用担忧,早两年,这些新势力还被当成了骗子,不都挺过来了?再难,能有前些年难?所谓四小龙,除了海豹,其他三款表现如何还难说

G9两三千?这么瞧不起G9?

总体盘子在扩大,看谁跑得快了

我当时发这张图还没官方投诉被删了

G9销量不会低于10000,p7改款也能接近10000

股价跌成这样已经说明了问题

量也没多少,型号快双位数了

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