跟人类司机挤位置的时候肯定不如人类司机，这个时段当然不要求竞速，而是要求安全通过。但稍微顺畅的时候它也能比很多拖沓的人类司机快，因为很多佛系车连基本限速都跑不到。如果真的必须讲究所谓实用，其实忍受不了它比较慢的时候早就人手接管了，合适使用时再打开。而且迈向更强的智驾之路，眼前这一步也是必须要达到才能继续长进到更高效率，评价这个没用？那无数甚至其他的所有，连这一步都远没达到的那些，也堆了更贵的硬件配置，请问又有何用？

回复 双擎会铁皮：我觉得目前在高速或者环路上更实用，市区就算了吧，通行效率太低，更大的作用就是给妹纸展示一下，看我这车牛不牛就像自动倒车一样，几个老司机会用太慢了

回复 超人无敌：代表能力边界更大，你要不要用是另外一码事，就是弱一点的系统和强很多系统的区别。如果视频中左右夹击的路段嫌弃它慢，可以自己接管来通过，但恰好遇到某个情况必须分神没办法专注驾驶的时候，这个强能力边界的足够可以不至于停在路中心帮你顺利通过。所谓老司机的定义也有很多吧，这种我是能用就用的，我也都1996年的驾照了。另外新手反而非常不建议使用这类系统，因为新手本身开车不熟，对能力边界的掌握更弱，肯定出问题，这种最适合就是给我这种看见开车里程都觉得烦的用

回复 双擎会铁皮：感觉环路塞车用处更多，这种城市道路自己接管来通过那还要他来干嘛？本来半个小时的路开了50分钟

回复 超人无敌：怎么还是说你不明白，没人强迫你任何情况下必须要用啊，强迫你必须不要接管啊？觉得慢觉得不爽接管一下越过不就可以了。或许你觉得不忍得我忍得呢？或者我刚好有事确实需要它帮一下忙呢？有个能力边界很强的东西保底怎么会没用呢？回头你觉得有用那些其实也最后也会走过这一步，只不过比这个滞后而已。做到这一步是必须的，而且肯定不会停滞会继续发展的，下个版本也会和目前这个不同了

回复 双擎会铁皮：你说的都对，小鹏yyds

回复 超人无敌：这可不是小鹏一家的事儿，其他的都在往这个去追赶了，华为的也已经出来了，我不知道你用的啥车，那个品牌也肯定努力在做这个

回复 双擎会铁皮：感觉现在各家没有太大差距，L4和L5还差远着呢，我那fsd和nop白买了

回复 超人无敌：差距还是明显的，至少蔚来NAD要达到目前这个城市NGP的能力还有很长一段路

回复 双擎会铁皮：就没指望它能自己开，这玩意目前就是噱头，还不如把车卖好了

本来就是安全第一，所以他开得比我们更谨慎，不赶时间就很好啊

这东西就是车流量少，交通参与者少的时候开开放松放松，车流量大拥堵用起来不够闹心的，目前还是高速这种路况更实用

有城市辅助驾驶的只有极狐阿尔法Hi版和接下来的阿维塔。问界连基本L2都是很弱的博世基础方案

回复 双擎会铁皮：蔚来ET7的NAD不行么？智己L7呢？

回复 生酪茉莉拿铁加冰：NAD还没来呢，交付计划也都没公布。蔚来新平台明年只能先交付NOP Plus高速领航辅助，城市级别暂无公布。智己也差不多，也是连高速领航都还没交付，就别说城市了

回复 双擎会铁皮：没有试驾过，只是看到他们铺天盖地的广告

据说又即将更新一个版本，会更接近老司机了

回复 双擎会铁皮：12月24圣诞夜有希望OTA吗？

回复 双擎会铁皮：期待一个大版本

别再诱惑我了，谢谢🙏

嗯，是的。我之前发过 LCC 躲的视频：https://www.xchuxing.com/ins/205902

回复 双擎会铁皮：视频做得好好吖，我之前LCC变道，它会变了一半被吓回来，哈哈哈

这是领航辅助驾驶哦，不是LCC，当然不是根据开启什么功能来决定做什么动作。它是城市里面自动开往导航目的地的应用。途中一切情况都是需要系统能够应付才完美，朝着这个目标进行发展

确实。跟其他无数也称为辅助驾驶的系统相比，已经完全不在一个层面上了

还有极狐那个华为系统的在深圳可用