汽车厂牛小伟
2023-01-04
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今天还有小朋友和我吐槽小鹏G9\P7 SKU多，我说您这都哪个朝代的事儿了，还有人讨论？
我的观点是，SKU多当然会影响用户体验，但是绝不是压倒G9的核心原因。
中国2022年新能源销冠车型比亚迪宋了解一下，2种能源类型，2代同堂销售，2个车型形式，还分王朝网和海洋网销售，各种续航动力眼花缭乱，将近20个版本。耽误人家拿销冠了吗？
同理，价格贵也不是。
哪有新车上来价格不觉得贵的。这么多新技术研发费和毛利率要消化。
小鹏被那几个所谓的KOL带节奏，搞得乌烟瘴气的。外部人看笑话，KOL用户跟着瞎起哄，内部人就是打掉牙活血吞吧。
核心还是“定位-设计-技术卖点”三者的割裂和不平衡，就好比是一个理工科状元，穿一身西服和皮裤，说自己是精英一样奇怪。
最后编辑于 · 2023-01-04
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夏与时 Lv.5
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2新出行成员勋章，通过分享2024年度报告获得。「限时活动」
哪几个KOL？我去follow一下
说点啥咧 Lv.1
2八个SKU多只是问题之一，最大问题是很不到位，702max落地38万,居然是一个三线品牌国产单电机，四驱空悬都没有。。。你想卖出量，做梦吧。
贺鹏
G9
真不多 现在的很明了
吹风的一只猫
定位不准是最关键的点
丹哥 Lv.1
G3
说的太对了，明白人
电车产业研究 Lv.3
有道理。其实问题也不是很大。有些别扭而已。小改款解决下就可以啦
暴躁的兔爷 Lv.4
2022年国庆勋章
癸卯兔年限定勋章
001
2022年国庆限定勋章，国庆期间签到即可获得。
2023年癸卯兔年限定勋章，在2023春节盲盒抽奖中获得。
明白人啊，G9的SKU真不算多，G9缺的是高级的内饰设计感和有些平庸的尾部设计
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