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2023-05-18
Model S
岚图FREE 增程
R7
深蓝SL03
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蔚来就是蔚来，蔚来才是蔚来
从智己LS7定价32.8的超低价说起，权益也很丰富，可上市3个月了，却没有一个月销量超过2000台。
突然反思，蔚来ES6定个低价，必然损失品牌力，可真的能提振销量吗？？首先ES6的销量仅仅是短暂提升（天天研究车的部分人），可这样不仅会压缩ET5等更低车型的销量，顺带还将打压了阿尔卑斯的定价空间，然后那些准备买ES8.EC7准车主以及买了ET7.ES7的车主肯定也不会认可差价这么大的，反而受到品牌力下降的伤害，还会背上不懂车的名头，
这次ES6定价着实要仔细考虑清楚的，不能自乱节奏，人云亦云，全盘布局推到重来，还是坚持初心。其实从这20天在蔚来论坛看来，买了蔚来车主还真没有是为了性价比而买单的，而是我都想尝试的“海底捞”式的服务，那么就是“海底捞火锅”是靠着走的平价路线薄利多销呢？还是独树一帜的服务贴心？
其实蔚来车主他就是要买蔚来的，而不是普遍认为的需要货比三家才能选择蔚来。
我终于想明白了，别的车有的你想做都能做到，但是别的车企要学你，却不是想做能做到的。
走自己的路，找回自己的节奏，品牌＞产品＞性价比（价格）
蔚来就是蔚来，蔚来才是蔚来
最后编辑于 · 2023-05-18
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二里地
之前蔚来定价低吗？销量起来了吗？都已经撑不下去了，为什么？现在的整体大环境已经不一样了，特斯拉，比亚迪，还有一大批国产电动车，哪一个没有竞争力，靠高价靠品牌力收获客户，那还是上个时代的事。现在就是产品力加价格合适，时代跟你挥挥手，连再见都不会说。
XCX50944Em5j Lv.1
3你终于正常了一点，下面看能不能和你正常的交流一下。买蔚来的是看中综合产品力。其实蔚来的产品性价都是非常高的。 比如智己ls7，看着便宜又大个，但是除了这点优势别的就不行了。首先第一眼看上去蔚来更好看，其次智能座舱，智能驾驶，补能效率，售后服务等等这些都是蔚来强太多，还有个很重要的很多人都忽略了，就是蔚来的临时升级电池能力，蔚来的150度电池最迟暑假就出来了，到时候想去西藏阿里 新疆这些地方，蔚来车主临时换一块150度电池就去了，全程比别的电车更安心，甚至过两年再出来200度电池，蔚来的车就可以去全国任何地方无压力，这是别的任何纯电车都做不到的。不要说长途开油车这种话，因为绝大多数家庭只有一部车，甚至就算有油车的家庭，开习惯了电车油车也不想开。现在30万以上纯电买蔚来就是最有性价比的，明年下半年就是20--30万买阿尔卑斯是最有性价比的。
Ethan#es8
ES8
3说得很对 我就是因为要买蔚来才买的 不是货比三家而决定的
XCX0705G6W2O Lv.2
1你是精神分裂了吗，有点不适应你新的节奏了
Dean001 Lv.1
好家伙，分裂了么。。
XCX2946070 Lv.1
逻辑都不对，LS7定价低销量一般怎么能推导蔚来定价低不行，LS7定价不低都死了，现在至少还在喘气，记住今年是大通缩，老百姓捂紧钱袋子呢，还有你反复横跳，也是挺奇怪的
老李不算老 Lv.3
100天签到勋章
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你怎么把智己的认证取消了？
XCX3928q2evk Lv.1
1你这个对比前提就错了，ls7定超低价月销没有超过2000台，如果他定高价，难道销量会高吗？还是说l7当年定价定低了？都不是吧，智己的问题关键难道不是上汽吗？
积跬步至千里 Lv.1
对的。价格太低会伤害品牌，也不一定对销量有大的作用，毕竟不可能降到20几万。36.8起步比较合适，顶配不超50。
人在e旅途 Lv.2
400天签到勋章
1连续签到400天勋章奖励
有道理
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