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蔚来就是蔚来,蔚来才是蔚来 从智己LS7定价32.8的超低价说起,权益也很丰富,可上市3个月了,却没有一个月销量超过2000台。 突然反思,蔚来ES6定个低价,必然损失品牌力,可真的能提振销量吗??首先ES6的销量仅仅是短暂提升(天天研究车的部分人),可这样不仅会压缩ET5等更低车型的销量,顺带还将打压了阿尔卑斯的定价空间,然后那些准备买ES8.EC7准车主以及买了ET7.ES7的车主肯定也不会认可差价这么大的,反而受到品牌力下降的伤害,还会背上不懂车的名头, 这次ES6定价着实要仔细考虑清楚的,不能自乱节奏,人云亦云,全盘布局推到重来,还是坚持初心。其实从这20天在蔚来论坛看来,买了蔚来车主还真没有是为了性价比而买单的,而是我都想尝试的“海底捞”式的服务,那么就是“海底捞火锅”是靠着走的平价路线薄利多销呢?还是独树一帜的服务贴心? 其实蔚来车主他就是要买蔚来的,而不是普遍认为的需要货比三家才能选择蔚来。 我终于想明白了,别的车有的你想做都能做到,但是别的车企要学你,却不是想做能做到的。 走自己的路,找回自己的节奏,品牌>产品>性价比(价格) 蔚来就是蔚来,蔚来才是蔚来
最后编辑于 · 2023-05-18
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