预售价 13.28-15.28 万 比亚迪元PLUS EV 正式开启预售
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1 月 1 日,比亚迪 e 平台 3.0 的首款 SUV 车型元PLUS EV 正式开启预售,新车共有四款车型,预售价区间在 13.28-15.28 万,共有两种续航里程,分别是 430km 和 510km。

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预售权益方面,可享精品大礼包、首付低至 15%,贷款期限至长 60 期、置换补贴 2000 元、非营运车辆首任车主三电系统终身质保、整车包修期 6 年或 15 万公里、终身免费 OTA 升级、终身免费基础流量服务、全系 2 年免费云服务、至高 2 年免费车机流量、首任车主可享充电桩免费安装服务。

外观方面, 元PLUS EV 采用了比亚迪全新的 Dragon Face3.0 设计,车头位置的镀铬装饰上有篆书字体的“元”车标。除此之外,全新的车灯设计与中网的融合做得也很不错。 

尺寸方面,新车的长宽高分别为 4455*1875*1615mm ,轴距为 2720mm 。这样的轴距主要得益于 e 平台 3.0 带来的优势。

 尾部造型方面,整个尾部同样不会给你很臃肿的感觉。同时一体式尾灯也与头灯相呼应,并且元 PLUS EV 的尾灯最小发光面宽度仅为 5mm 看起来比较精致。

内饰方面,新车采用全新的内饰设计语言,风格独特且大胆。据比亚迪官方称:该中控采用了肌肉流线型线条,并在多处加入了运动器材和音乐器材的元素,整体看上去更显创新和年轻。

动力方面,新车将搭载一台峰值功率为 150kW 的驱动电机,官方的 0-100km/h 加速时间为 7.3s 。 续航方面,元PLUS 搭载的是能量密度为 150Wh/kg 的磷酸铁锂刀片电池,提供两种续航版本:搭载 50.1kWh 电池组的版本 NEDC 续航为 430km; 搭载 60.5kWh 电池组的版本 NEDC 续航为 510km。 

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e平台3.0的车就是,乍一看价格上感觉不贵,实际上同比真不便宜不过也确实好开

元PLUS 可以了,同级正常水准

2022-01-01 回复 举报

回复 陈大个同学你是不是在黑BYD,小心我举报你

id4指导价19.99万起

回复 世界和平那也不是一个大小级别的车啊

回复 鱼头SevenBlueID4更长137mm,但轴距只差45mm,续航19.99万的只有400km。这么对比就明显了吧

回复 世界和平是的,这样看起来确实大小不是一个级别的

回复 鱼头SevenBlue看明年上市的新能源吧,产业链成本不一样、定价逻辑不一样了,明年是新能源成本比较高的一年

回复 世界和平确实,除了比亚迪好多都说了要涨价

这个价格贵在哪里?Aion S plus那个破车都要15万起。15万可以买元plus顶配了,而且这还是个SUV...

回复 白巧克力马丁尼我还是觉得这种A级别的SUV可以再价格亲民点……这个价格一个月卖1万台应该都没啥问题,但是要L2要好看的内饰都顶到15.28万,落地都得16万多,就觉得有点贵

回复 鱼头SevenBlue比亚迪好不容易有点溢价的,不能再便宜了,对品牌形象不好。觉得贵的可以去买海豚,正好价格区间没有重合。现在比亚迪产能受限,正是提价的最好时机,我建议比亚迪一定不要在终端给优惠。一毛的优惠都不要给,这个价格已经比竞品好了。

回复 白巧克力马丁尼比亚迪为啥要溢价……大家都实惠点不好吗

车身比大众的id3大一圈,电机功率大了25千瓦,电池少了7度电,续航是一样的,是大众太菜还是比亚迪厉害?

大众的续航貌似比比亚迪实,标显也准一些

回复 HOWY去看看冬测,id3扑街了,续航最虚

这个价格和配置,显得大众的id3/id4太差了

是的,很多人看了id3就下单海豚,估计后面就是看id4下单元plus了

还是C11更香啊哈哈哈

按照元pro今年五月上市,七月降价两万的套路来看,后期肯定降价

放心吧 不会的

现在的比亚迪不是上半年的比亚迪了

2022-01-01 回复 举报

回复 陈大个同学那可不一定噢!耍流氓降价了你也没辙

3.0既然是纯电平台,海豚和元Plus为什么都是前驱,一般纯电平台的单电机都是后驱。

后驱的布局更贵。

这价格还可以,跟其他车企竞品车相比,产品力拉满。3.0平台实力杠杠的

配置什么时候出

都在考虑是不是应该把宋PLUS DMI退订了改元PLUS

比ID4性价比高多了,怎么不是一个级别的?尺寸都差不多!ID只能抢大众自己燃油车的市场,这部分买ID的客户要么是迷信大众,要么是没有做其他品牌的横向对比。