NOP+ Beta体验系列之一 4分钟，4公里 - 首试惊艳 NOP+ Beta 终于赶上了第二波NOP+ Beta使用，果断申请，第二天就升级了1.2.2，回家路上（莲石路由西向东），在最后的4公里可领航辅助路段小试了一把，结果这4公里嘴上一路喊着WC过来的，不是惊吓，是很惊喜。先上总结，节约大家的宝贵时间：只要满足系统标定的安全条件，NOP+模式下，变道是真利索，时机拿捏是真准，道路居中是真稳。 出于安全原因，没有在驾驶时拍摄道路状况，所以就分享点干干的文字了，还请各位谅解。 四分钟领航辅助开始！从匝道上主路，在匝道时，车机提示领航辅助开始，仪表盘显示，最近一侧主路有车辆，显示红色，后视镜观察为大货车，车距没有变化，但却一直没有打灯变道，匝道即将到头，本以为ET7会在道路尽头刹车避让之后继续尝试汇入，没想到念头刚出现，ET7就开始加速了，几乎同时，一声干脆的提示音，仪表盘红色车道秒变蓝色，然后打灯变道，利索得我都没反应过来（WC～） 顺利进入主路，在最右侧车道，自动识别限速，莲石路80公里/小时，路况很好，路面车辆很少，正常情况下，我会保持当前车道，但是NOP+再次向左变道，进入中间车道（WC～），前方100米左右有一白色日产，由于设置了限速向上浮动10%，所以在两分钟，两公里结束时，与前方白色日产车距进入50米范围内。 第三分钟，第三公里，当时两辆车前后一百米范围内都没有车辆，三车道的莲石路显得极为空旷，即便这样，我一般也不会选择变道超车，但又是一声清脆的提示音，车辆直接切入了最左侧车道（WC～），有点心跳加速，毕竟车辆自主变道前，我自己没有观察后视镜，所以赶忙补了一眼，说明自己还有点安全行车意识，哈哈哈哈，还没完，变道成功后，一边加速到85公里/小时，一边在弯道里把白色日产给超了（WC～WC～WC～）不得不说，过弯的过程比NP还要丝滑，感觉车是走在轨道上的感觉，有点上头。 第四分钟，第四公里，才是高潮。由于弯道过后有一段上坡，紧接着一段下坡，之后要出匝道，我又在最左侧车道，而且前面有连续汇入和驶离主路的匝道，前后左右开始出现车辆了，而且车流有点乱，所以我本打算接管，结果，在上坡路，铛，左侧变中间（WC～），下坡路，铛，中间变右侧（WC～），距离主路出口只有大概四百米的距离了，重点是时速仍是80公里/小时，而且已经开始和匝道汇入的车流并行了，正准备再憋一个WC出来，结果系统提示领航辅助结束，应该是驶出高清地图数据的覆盖范围了，直接降级成NP，因为NP无法自动上匝道，所以之后我就直接接管了，有点小遗憾。 虽然北京的高清地图数据覆盖面有限，这四分钟的体验还是非常惊艳，等不及改天在五环路上试一次长距离的领航辅助。哈哈哈哈，感谢各位能看到这里，也希望大家能踊跃分享～！