我来分享NIO OS 2.6.5体验感受

蔚来 NIO OS 2.6.5 版本更新,NOP+ 巨大更新。 - 城市典型复杂场景,比如路口左右转、掉头、窄路会车、借道绕行、人车混行、无车道线之类的场景。 - 横向和纵向控制的优化 - 泊车优化 - 端到端 AEB(蔚来用端到端做 AEB、小米用端到端做泊车、Momenta 用端到端做左右转,他们都有美好的未来:)) 后向 AEB 支持 0-30 km/h(支持最低到 0 这个很强,可以脑补下侧方停车这类的场景,不知怎么优化误触的) 支持全向主动安全 - 支持多类场景下的主动安全防护,比

正在讨论
{{active_title||'全部'}}
  • {{item}}
  • {{item.title}}
    {{item.title}}
{{item.title}}

曾耀耀
2024-07-30 · 小米SU7

从海珠路况复杂的广州塔景区,再到道路狭窄的荔湾老城区,体验蔚来 ET5 的 Banyan 2.6.5 NOP+

「优点」
1、选路能力提升,视频里面第一个片段就像人类驾驶员找路,在转弯的过程能 SR 的轨迹不断在变动。不论是在直路还是转弯过程,都尝试选择通行效率更高的线路
2、绕行能力得到提高,在只有一条车道的场景也可以骑着车道线借道前行。面向迎面而来的电动车预测能力提升,卡死现象更少,在老城区通行更顺利
3、可以利用更少空间变道,有时候都感觉要贴着后面的车了,还会尝试变道,比较老司机

「待改善」
1、部分区域的转弯能力有所下降,之前 2.6.0 能过去的现在不一定能过,中途会断点需要接管,但是如果不断的话,轨迹比之前更稳定
2、掉头能力有所提升,但是速度比较慢一些,部分场景会提示提前手动接管
3、能够识别大部分的临停车,但是在部分复杂路口,会存在偶发卡死的概率,需要给一些电门进行效率接管

X 智能 我来分享NIO OS 2.6.5体验感受

置顶 {{item.data.title}}

来自#{{item.data.theme_info.title}}{{item.data.theme_info.number?`本周共 ${item.data.theme_info.number} 人参与,话题内容折叠显示`:'话题内容折叠显示'}}

{{item.data.theme_info.number?'查看全部':'立即参与'}}

{{item.data.author.username}}{{item.data.author.user_honour}} 置顶
{{item.data.create_time}}{{item.status==1 ? ' · 待审核':''}}{{item.data.author.car_model_name?` · ${item.data.author.car_model_name}`:''}}

首页推荐 社区推荐 置顶推荐 精华
NO.{{i+1}}热度 {{item.hot_total}}
收录于周榜 TOP {{item.week_rank}} 收录于日榜 TOP {{item.day_rank}}
视频文章

{{item.data.title}}

{{item.data.title}}

{{item.data.title}}

{{item.data.duration}}

+{{item.data.imgs_url.length - 9}}

¥{{item.data.price}} ¥{{item.data.original_price}} 包邮 分类/{{item.data.garage_category_name}} 状态/{{item.data.garage_condition_name}}

+{{item.data.imgs_url.length - 9}}

{{item.data.series.name}} {{item.data.model ? item.data.model.name : ''}}

个人评分{{item.data.contents.fraction}}

点评:

{{item.data.title}}

{{related.theme.title}}

{{item.data.title}} {{item.data.membernum}}人参与讨论

参与讨论