我为iCAR V23做设计

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苏富与亨特

苏富与亨特 第6话

《牛奶沉沦记》 趁老板不在,不到六点就撤退了。拐进一家澳门口味的拉面馆,牛乳汤底旋转成白色星云,芝士像黄金雪簌簌坠落,在漩涡中心融成绸缎质感的面汤。 面条挑起时挂着奶皮拉丝,叉烧肉在云层里半隐半现。三层溏心的溏心蛋静静地在热气中躺着,海苔片站里在热浪边。邻桌的炸天妇罗簌簌掉渣,我的宇宙却安静得能听见芝士分子拥抱豚骨汤的滋滋情话。 拉面的小哥在料理台后哼着《千千阙歌》,芝士罐子像魔法师的圣器持续播撒金光。当最后一勺裹着奶皮的面汤滑进口中,未接来电都成了碗底凝结的脂花。 #美食 #美食摄影 #我的城市 #比亚迪

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逗爸逗爸

【不懂就问系列】这是iCAR的“大G”……? iCAR说自己天生会玩,一上来就把V23玩成了电动“小G”……硬派外观,青年最爱,可惜纯电限制了成本和客群。 iCAR立马转向,加速了增程版的推出……这不,号称iCAR T05要来啦,有油箱,有油箱,有油箱! 不仅终于增程,破除枷锁,而且尺寸还放大了,不再“电动小G”,直接“增程大G”啦。 问题来了,如果9.98万的“小G”大卖,那么“大G”需要什么价,才能“卖(过)豹”呢? @新出行CC @阿平同学 @小新同学 @双擎会铁皮 @伟健

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理茶茶
· iCAR V23

V23改AT胎 这个贴之前在小红书发过,应该很多人见过了,我这次补充一些新的内容 等了大半年的ICAR V23,虽然整体配置差强人意,但是还是喜欢外形,上牌后就立刻把四驱原厂改成了19寸原厂大饼轮毂加倍耐力AT Plus,还是原厂尺寸的255/55/R19,目标就是官改展车的效果,下一步就是等官方的三横前网上市后更换,贴个磨砂车,行李架和爬梯都选复古风格。 目前AT胎已经开了快两周,胎噪表现低音下不大,80的时候能听见一些轰轰声,但是明显还是风噪更占上风。 续航的话由于我原厂公路胎只开了400公里左右,所以原续航我不太确定,只说现在的续航表现,501四驱,只有高速路开运动模式,城区和快速路都是舒适模式,一管电平均车况是10%快速路,50%快速路,40城区道路,胎压2.7,空调26度一档或者暖气26度一档,不会开高,续航预计在400出头,高速路最高不过115,快速路最高100。续航表现确实不太行,我踩法算是比较轻的,车机的表是快乐表和实际有误差,表显一般除高速路不过20,城区道路红绿灯多的话不会低于15,能耗我觉得起码增加了10%。 后续还会改造行李架和爬梯,如果防空灯有厂商出也会改造,续航还会进一步降低,目前的续航表现给各位想改造的车友提供一点参考。

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