小鹏G7官图点评

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CarSeatDesign汽车座椅设计

「行业信息」小鹏汽车也开始启动座椅平台自研项目

在之前解析座椅界新兵 - 新泉股份的文章中,我们提及到了小鹏汽车内部也在规划自研座椅项目。 「供应链」座椅界的新兵 - 新泉股份将为特斯拉供货座椅? 现在,我们 查看全文

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【不懂就问系列】传闻竟然实锤啦……? 昨晚群里开始疯传两则群聊截图,大致意思是疑似乐道员工吐槽乐道“要求”员工“优惠”买车的事件……还有疑似截图,言之凿凿。一时间,舆论炸锅,很多声音出来,说又有人黑乐道? 结果呢?乐道庆华出来讲话了,此事“竟然”是真事儿。 从员工对话截图看,员工优惠是真有,但“要求”大概率也真有(无论是基层的个别要求,还是…,反正有要求。) 有个疑惑,乐道这么棒的产品,这么好的优惠,就算员工不领情,为何不能给市场呢? 仔细想想隔壁的P7+,短短一个多月就交付20000+了,为啥?——走群众路线呀! 试问,18.68万的买断价格,已经给了CLTC615㎞续航,标配了二排座椅通风加热按摩,已经标配终身免费的鹰眼AI智驾,已经支持城市NOA……除了不能换电,几乎处处领先,性价比肉眼可见。 反观乐道,乐道存在的意义,就是松绑NIO的“偶像包袱”,乐道本就该走“泥腿子”路线,放手一搏才对……虽然未必能跟小鹏PK价格(成本),但至少咱配置不能输啊! 👉智驾想收费,除了华为,还有谁能做到?……目前这种体验水平之下,就别端着了,终身免费吧?与其奢望根本没法赚到的钱,不如真正打消潜在客户的顾虑吧。 👉后排赶紧拉齐配置,把座椅通风按摩都补上,不能输给小鹏啊?……行业现状就是这样,一旦有一家标配,就会“倒逼”出一个新的行业标配。当年的冰箱彩电如此,大沙发更是如此。 👉该优惠就赶紧出优惠,别扭扭捏捏,贻误战机。市场就这么大,你不降价,难道竞品就不降价吗?……TESLA焕新MODEL Y一上市就五万订单,这就是客观现状,得客观看待。试想如果当时乐道不是乐道,而是NIO,同样价格,会怎样?既然你是乐道,不应该有顾虑啊?无论多么卷,抢下市场才是“王道”。 🚀把对标对象从MY的“幻想”改为P7+,才是务实之举……如果乐道后排改进,小桌板加上,智驾免费,价格优惠,试问还需要逼员工买车吗? 🐼至于“老”车主们怎么办?……摸着小鹏过河呀。座椅可以付费升级,智驾改终身免费,可以补偿积分,可以延长质保,可以给换电券,可以BAAS让利,办法总比困难多。 总之,市场已经质变,没有品牌加持(如TESLA、NIO或MI),如今已经不是你多给就理应卖贵的时代了,而是同样价格之下,你要给出更多才能卖得动了。 如今世道,销量不仅是声量,更可能是生命!……要钱还是要命,不言自明。 我是车主,可不是黑子,是真心希望乐道大卖,NIO大涨的。市场就是真理,销量就是真相,良药苦口,如果说的不对,就当我啥也没说哈,呵呵。 @乐道庆华 @乐道Eric @乐道爆料 @水水兄 @贺磊 @阿平同学 @小新同学 @木子阿

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