小米汽车交付第20万辆

小米汽车在3月18日交付了第20万辆SU7,大家觉得这个成绩怎么样?一起来社区聊聊吧!

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神呐9958
2024-12-28 · 小鹏P7+

小米SU7上市一周年了 小米这海报用色也是超级大胆 试问汽车圈,有哪家敢这样用 小米SU7上市一周年 以下是小米SU7的一些销量相关信息: -2024年4月3日首批车辆正式交付,当月交付量7058台 -6月交付量就超10000台 -随后的10月、11月、12月交付量均超过20000台 -2024年度,小米SU7累计交付量达13.5万台 -雷军曾经说,年交付10万,却早早达成目标,超了13万,问谁不嫉妒很呀! -截止到2025年3月份,最新月销量为23,728辆,2025年累计销量为46,625辆 -3月6日,小米SU7上市11个月销量超32万辆,已经交付了18万辆 -但目标交付很吃紧,还有十四五万辆在排队要交付 -根据第三方数据,截止2025年3月16日,小米SU7系列四款车型累计锁单约38万份 -小米SU7 Ultra 2月27日发布,10分钟大定突破6900台;3月3日订单量已突破19000台,其中锁定订单超过10000台 -车企们也是践行了“在一起才是中国车”,齐齐来贺,蔚来、小鹏、理想、深蓝、阿维塔、智己,那其他车企不贺是不是多少有点尴尬

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Evens
2024-12-10 · 小鹏P7+

【不懂就问系列】雷神降世,片甲不留…? 最近BBA们的“广进计划”屡见不鲜,大家都在热议“N+10”的“良心”,却往往忽略了背后的趋势……当“地主家也没有余粮”的时候,一定是(即将)发生大事了。 世界竞争的格局改变了,首先是BBA们在国内,连高端市场都守不住了……目前正逐步退守欧美。而国内市场则逐步采用“打不过就加入”策略,越来越本土化。 但,本土化虽然能解决产品力的追赶,但却无法解决定价的“追赶”……毕竟品牌资产(包袱)还在,那么就看品牌价值还能维持多久了。 问题是,雷神来了……一旦小米品牌赋能汽车成功之后,汽车的品牌溢价就已经几乎不再可持续了吧? @阿平同学 @小新同学 @木子阿 @小马

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铁男不太铁
2024-12-09 · 领克05 EM-P

其实对yu7感兴趣的各位可以看看001就能知道yu7的大致体验和定价了 差别就是yu7车头更长,应该会有个挺大的前备箱,但是后备箱会比001小一些,后排yu7坐起来比001更SUV一些,001后排虽然退步空间更大,但坐起来更偏轿车的感觉 外观其实两个车差不多,说猎装、两厢也好,轿跑SUV也罢,反正yu7实车第一眼给我感觉就是“更圆润,线条更流畅的001” 真要家用的大SUV,或许还得是等增程那一款了,不过估计yu7发布就定,等到增程发布再换,也亏不了多少钱吧

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